Ожидается, что политические факторы или экспорт нефти из Ирана и Венесуэлы, Китая и Индии станут спасителями

Угроза снижения поставок нефти в Иране и Венесуэле особенно остро стоит перед лицом геополитической напряженности, экономических проблем и возвращения Соединенных Штатов к санкциям против Ирана. Обе страны прилагают все усилия для поддержания экспорта нефти в основные пункты назначения.
 
Иранский экспорт нефти в Европу упал
 
С момента отмены санкций изменения в экспорте нефти в Иране также подчеркнули сроки внесения изменений. Синяя полоса представляет собой объем импорта Восточной Европы, красный бар представляет собой объем импорта в южную Европу, а зеленый бар представляет собой объем импорта в северную Европу.
 
Санкции ООН на 2015 год означают, что за последние три года Европа не получала никакой иранской нефти. Однако после того, как санкции были отменены в начале 2016 года, общий объем экспорта нефти в Европу в Европу вырос почти на 20%, а в прошлом году и в этом году общий прирост достиг 25%.
 
В Европе доля иранской нефти, импортируемой из южной Европы, является самой большой, а основными импортерами являются Италия, Франция, Испания и Греция.
 
Хотя в Европе есть слухи о том, что они будут поддерживать тесные связи с Ираном, сохраняя при этом импорт нефти, люди скоро поймут, что импорт иранской нефти из Европы будет снижаться из-за санкций США. Операция в иранском районе Южного Парса будет уменьшена, если они не получат специальные исключения.
 
Китай и Индия могут стать странами-бенефициарами
 
Во время предыдущих санкций поставка нефти в Иран в Европу была затруднена, в то время как Китай и Индия молча готовились к ввозу иранской нефти. За три года до 2015 года две крупные страны импортировали около 60% экспорта нефти в Иран. После того как Ирану было разрешено перевозить нефть в другие места, импорт иранской нефти упал.
 
В прошлом году доля иранской нефти, закупленной Китаем и Индией, упала ниже 50%, и до 2018 года она выросла более чем на 50%. Если действительно упадут поставки нефти в Иран в Европу - это, скорее всего, произойдет, и Китай и Индия станут основными бенефициарами.
 
Как и Соединенные Штаты, Китай и Индия также являются основными направлениями для венесуэльской нефти.
 
По мере того, как экспорт нефти в Венесуэле падал, доля нефти Венесуэлы, купленной Соединенными Штатами, упала, но покупки Китая выросли. Соединенные Штаты по-прежнему являются крупным импортером венесуэльской нефти, но Китай и Индия соответственно импортируют четверть экспорта нефти в Венесуэлу. В совокупности эти три крупные страны закупили почти 90% экспорта нефти в Венесуэле.
 
Однако в последние месяцы, когда использование нефтеперерабатывающих заводов уменьшилось, уровни смешивания увеличились, а конкуренция за фонды усилилась, объем венесуэльской нефти, текущей в побережье США, показал тенденцию к росту.
 
Из-за проблем с качеством, нефтеперерабатывающие заводы, такие как Phillips 66, перестали покупать нефть, экспортируемую из Венесуэлы, в то время как другие компании, такие как Valero, увеличили свои покупки. В апреле этого года нефтеперерабатывающий завод на побережье Персидского залива Валеро получил самый высокий уровень венесуэльской нефти с марта 2016 года, но поставка порта в мае упала до четырех: Порт Корпус-Кристи, Порт-Артур, Сент-Чарльз Порт и Техас-Сити.
 
Несмотря на недавний рост импорта нефти в Венесуэле из Соединенных Штатов, импорт в этом году на 20% меньше, чем в среднем, менее 500 000 баррелей в день, тогда как данные за 2016 и 2017 годы составляют 750 000 баррелей в день, соответственно. 600 000 баррелей в день или более.